Stellantis e filiera automotive, botta e risposta politico: Cupparo difende la strategia regionale

Botta e risposta sul futuro di Stellantis e della filiera collegata. L’assessore regionale allo Sviluppo economico Francesco Cupparo interviene per replicare alle dichiarazioni dell’onorevole Lomuti, respingendo l’accusa di aver distinto o contrapposto il gruppo automobilistico al suo indotto.

“Non ho mai diviso Stellantis dall’indotto – afferma Cupparo – e l’ho ribadito sia nella mia dichiarazione sia al Tavolo del Mimit del 30 gennaio scorso”. L’assessore sottolinea come, in quella sede, abbia sostenuto la necessità di un riequilibrio dei carichi di lavoro per garantire maggiore continuità produttiva all’intera filiera locale.

Riequilibrio delle commesse e tutela occupazionale 

Secondo Cupparo, alcune aziende dell’indotto sarebbero prossime alla piena saturazione grazie all’assegnazione completa delle commesse, mentre altre, caratterizzate da volumi ridotti o assegnazioni parziali, starebbero affrontando maggiori difficoltà, con effetti sulla stabilità occupazionale.

L’assessore richiama l’attenzione sulle vertenze considerate più critiche – tra cui PMC, Brose, Tiberina e Transnova – seguite anche a livello ministeriale. In questo quadro, la Regione avrebbe chiesto al Ministero del Lavoro ulteriori 13 milioni di euro per il 2026, stimati necessari per garantire la prosecuzione degli ammortizzatori sociali in presenza del perdurare delle crisi aziendali.

Politiche attive e confronto con i lavoratori

Cupparo rivendica inoltre l’attivazione di misure regionali in materia di politiche attive del lavoro: percorsi formativi rivolti ai lavoratori a rischio disoccupazione, in particolare nell’indotto, e strumenti in via di definizione per incentivare l’assunzione di lavoratori provenienti da crisi industriali irreversibili.

Sul piano del confronto diretto, l’assessore afferma di aver incontrato operai e rappresentanze sindacali in diverse occasioni, citando anche vertenze come Favorit, Smart Paper ed ex Firema, e ribadisce di non essersi mai sottratto al dialogo.

La replica si inserisce in un dibattito politico che ruota attorno al futuro produttivo e occupazionale del comparto automobilistico e della sua filiera, tema centrale per l’economia regionale e per la tenuta del tessuto industriale.